10月第三周国内乘用车销量出炉 比亚迪三车型入围前六

摘要： 10月第三周国内乘用车销量出炉在金九银十的销售旺季以及购置税减半政策的推动下，10月份国内汽车市场虽然同比增长，但环比有所下滑。官方数据显示，10月国内狭义乘用车市场零售销量达18...

10月第三周国内乘用车销量出炉

在金九银十的销售旺季以及购置税减半政策的推动下，10月份国内汽车市场虽然同比增长，但环比有所下滑。官方数据显示，10月国内狭义乘用车市场零售销量达184.2万辆，同比增长7.5%，环比下降4.2%。轿车市场10月销量92万辆，同比增长9.3%，环比下滑5.9%。

10月份轿车销量排名出现较大变化，比亚迪占据前六名中的三个席位。五菱宏光MINI EV继续蝉联冠军，日产轩逸排在第二，大众新朗逸位列第三，但也是轿车排行前十中同比下滑最严重的车型。

五菱宏光MINI EV以超过4万台的成绩夺得10月轿车销量冠军，销量为41255辆，同比下滑13.8%。今年1-10月累计销量为338318辆。随着微型车市场新产品不断推出，宏光MINI EV面临来自奇瑞QQ冰淇淋、风光MINIEV和长安Lumin等车型的竞争压力。

日产轩逸10月销量达到40504辆，虽突破4万大关，但同比下滑3.3%。面对国产轿车和新能源轿车市场的快速崛起，轩逸感受到了竞争压力。尽管有电驱版e-POWER加持，但仍需应对竞争对手的挑战。

大众新朗逸10月销量为32540辆，同比下滑14.1%，是轿车榜单中下滑最严重的车型。今年前10个月累计销量达到287894辆。尽管市场影响力较强，但与国产新能源产品相比，大众朗逸难以回到过去的辉煌。

比亚迪秦10月销量为32068辆，同比增长16.1%。得益于DM-i车型的带动，秦家族成为近十年来市场表现最好的国产轿车之一，本年度前十个月销量达到了287417辆，几乎与大众朗逸持平。

比亚迪汉10月销量为31468辆，同比增长183.9%，稳坐轿车销量第五名，也是唯一进入前五的B级车。凭借刀片电池、DiLink 4.0（5G）智能网联系统以及DM-i、DM-p两种车型，比亚迪汉力压本田雅阁、丰田凯美瑞和大众迈腾等合资品牌轿车，展现出强大的市场实力。

比亚迪海豚10月销量为25240辆，同比大涨319.4%，排名提前至第六。自推出以来，这款e平台3.0首款车型累计销量已超过18万辆，成为比亚迪在新能源汽车市场上的又一主力产品。

丰田凯美瑞10月销量为22471辆，同比下滑11.1%；丰田卡罗拉销量为20798辆，同比增长8.7%；大众新宝来和帝豪分别以19718辆和18760辆的销量位列第九和第十。

比亚迪凭借强劲的增长势头，在轿车榜单前六名中占据了三个位置，并且在B级车市场表现出色，超越了此前一直领先的合资车型。而本田雅阁和大众速腾则出现了不同程度的下滑。