美国海军想脱困，得指望韩国日本？造船业衰落维修难

摘要： 美国海军想脱困，得指望韩国日本？韩国韩华海洋公司近期迎来一项突破性业务，它首次承担起为美国海军舰艇“沃利·施艾拉”号进行定期检修的任务，这不仅是韩企首次涉足美国海军的船舶维护、修理...

美国海军想脱困，得指望韩国日本？

韩国韩华海洋公司近期迎来一项突破性业务，它首次承担起为美国海军舰艇“沃利·施艾拉”号进行定期检修的任务，这不仅是韩企首次涉足美国海军的船舶维护、修理和大修（MRO）领域，也被视为韩国企业分食高价值“美军订单”的标志。尽管此举对缓解美国海军维修积压问题帮助有限，但它预示着未来区域冲突中，受损的美军舰船有望在韩国获得稳定的维修支持。

当前，美国海军面临与中国的激烈竞争，减少舰船因维修停靠的时间成为当务之急。然而，美国造船工业的衰退迫使众多舰艇排队等待维修，加之横跨太平洋回国耗时巨大，促使美国考虑与盟友合作。韩国因其先进的造船技术和与美国的紧密关系，成为理想的维修伙伴。早前，美国海军部长访问了韩国和日本的造船厂，探讨维修合作事宜。印度几家造船公司也已获得认证，开始为美国海军提供维修服务。

尽管如此，韩国和印度能为美国海军提供的维修援助仍显不足，尤其是在涉及核心作战舰艇方面。按照美国法律，如《商船法》规定，战斗舰的维修必须在美国本土执行，以防敏感信息外泄。美国海军正面临冷战时期舰艇老化加速与国内造船能力衰退的双重挑战，导致维修设施紧张，尤其是能够处理核潜艇和航母的干船坞数量有限，维修延误情况严重。

美国造船业的人才流失和技术断层加剧了这一困境。缺乏熟练工人和技术积累使得新造和维修项目频繁延期，如高强度材料的焊接工艺问题导致美国海岸警卫队破冰船延迟服役。同时，老旧舰艇的零部件供应链断裂，增加了维修成本和等待时间，有时不得不从其他舰船上拆借零件。

美国政府问责办公室数据显示，过去十年间，因维修延误，海军舰艇损失了相当于28年的作战日。因此，尽管印度、韩国和日本的参与提供了一定帮助，但对于急需快速修复战力的美国海军战斗舰艇来说，这种合作的实质助益有限。有分析指出，美国海军此番动作或有更深意图，旨在为可能的冲突布局，期望借助盟国的造船实力，为战时受损舰艇提供紧急维修，从而缩短反应时间和保持战斗力。