特斯拉充电超时费最高每小时384元 各品牌收费标准不一引热议

摘要： 特斯拉充电超时费最高每小时384元近期，新能源汽车充电站收取高额“超时占用费”成为公众讨论的热点。有消费者反馈，在完成充电后未及时移车而遭遇按分钟计费的“占位费”，收费标准各异，有...

特斯拉充电超时费最高每小时384元

近期，新能源汽车充电站收取高额“超时占用费”成为公众讨论的热点。有消费者反馈，在完成充电后未及时移车而遭遇按分钟计费的“占位费”，收费标准各异，有的高达每分钟1元，甚至有企业设定的最高费率每分钟6.4元，意味着每小时可能需要支付384元。这一现象引发了关于收费合理性的探讨，以及对收费标准差异的关注。

调查发现，尽管多数充电站的费用结构包括充电费、服务费和停车费，一些站点额外收取“超时占用费”。不同充电站点和运营企业的收费标准并不统一，有的对首次超时行为给予豁免，或在车主申诉后退款。例如，一名极氪车主因超时39分钟被收取9元，但通过申诉获得退款。另一名在广州使用星星充电服务的车主虽然收到超时通知，但因其首次超时而免于付费。

蔚来和特来电等企业在超时占用费上的政策各有不同，蔚来的部分站点从超时15分钟后开始计费，每分钟0.5元，上限为50元；特来电则是前15分钟免费，之后每分钟1元。特斯拉的收费标准更为严格，最高可达每分钟6.4元，且费用累积无上限，旨在促使用户尽快腾出充电位，提升充电站使用效率。

企业方普遍表示，收取超时占用费并非盈利目的，而是为了提升充电设施的周转率，确保更多用户能够及时充电。尽管如此，消费者反应各异，部分人认为此举有助于防止车位被长时间占用，但也有人担忧费用过高，建议采取更加人性化的阶梯定价机制，并强调企业应明确告知消费者相关规则，以免造成不必要的误会或负担。

针对这一做法，法律专家指出，只要双方事先有明确协议，企业收取超时占用费在法律层面是被允许的，但企业应当完善通知流程，确保消费者充分知情并同意，以维护消费者的合法权益。