山西太旧高速改扩建工程启动 太行通衢，旧貌焕新！

摘要： 太行山间的通途即将迎来新颜。9月28日，G20青银高速旧关（晋冀界）至太原段的改扩建工程，在太旧阳泉服务区正式启动。这项名为太旧高速改扩建的工程，将以双向八车道的高标准重建，预期将...

太行山间的通途即将迎来新颜。9月28日，G20青银高速旧关（晋冀界）至太原段的改扩建工程，在太旧阳泉服务区正式启动。这项名为太旧高速改扩建的工程，将以双向八车道的高标准重建，预期将大幅提升未来的道路通行能力。

作为山西省首条高速公路，太旧高速自1996年通车以来，不仅是连接东西的重要动脉，也是促进山西经济社会发展的关键通道，被誉为开放、希望与富裕之路。然而，受制于当时的建设标准、经济条件及地理环境，其技术规格已难以适应当前的交通流量增长、社会进步及安全要求。

本次改扩建总投资额达187.368亿元，预计建设周期为四年。工程路线覆盖101.062公里，起于阳泉市平定县旧关村，与河北段改扩建工程无缝对接，穿越阳泉、晋中两地多个乡镇，最终抵达晋中市寿阳县南燕竹镇蔡庄。建设方案融合了改线新建、分离增建和局部拼宽策略，确保既有线路的高效升级。

值得注意的是，该项目创新采用了“混凝土防撞护栏+声屏障”的新型结构组合，这是在山西首次将声屏障的混凝土基础改进为防撞护栏的一部分，旨在提高道路安全性并降低成本。

目前，太旧高速每日承载车辆约38690辆次。据改扩建项目负责人王小龙介绍，工程完毕后，预计到2028年日交通量将增至54035辆次，至2046年将进一步增长至72838辆次。改造为双向八车道后，该线路将长期满足日益增长的交通需求，强化与京津冀区域的联通。

太旧高速公路的扩容，不仅是国家公路网完善的关键一环，也对加强山西与周边省份的交通联系、促进区域协同发展具有深远影响。这一工程不仅映射出基础设施升级的迫切需求，也预示着未来交通网络的更加畅通与高效。